Twee-takt schoonheid
Ik schaam me er niet voor, ik ben een grote fan van twee-takt. De V Due, de RS 250, de 250 SX, de NSR500, etc… ik vind het allemaal prachtig. Tegenwoordig vindt je twee-takt in scheepsmotoren en brommertjes.
De OPOC twee-takt is echter relatief nieuw, veelbelovend en erg kewl.
April 18th, 2008 at 12:24 pm
WTF… die OPOC is cool… Maar waarom een boxer opstelling?… Deze kan je toch juist heel mooi in lijn zetten?
April 18th, 2008 at 2:08 pm
Waarschijnlijk omdat de inlaat en uitlaat zuigers verschillende versnellingen hebben en afstanden afleggen. Door het spiegelen van zo’n configuratie (aka boxer-opstelling) hef je de onstane trillingen mooi op. Een bijkomend voordeel is de veel kortere krukas (ook een voordeel van VR6, V5, W12 configuraties).
April 18th, 2008 at 2:13 pm
Jawel, ik lees net dat deze krachten (compressie/verbranding) elkaar bijna opheffen, hierdoor kan het krukas-lager ontzettend veel lichter en compacter worden uitgevoerd. Nog een mooi bij-verschijnsel is de gigantische wrijving-reductie die gerealiseerd wordt door de absurd lange drijfstang.